在多重利空消息的冲击下，特斯拉股价跌破了400美元关口。
截至当地时间2月23日（周一）收盘，特斯拉股价下跌2.91%，报收399.83美元，总市值跌破1.5万亿美元。
股价承压的直接导火索，来自一起让特斯拉付出高昂代价的Autopilot诉讼案。上周五，美国联邦法官驳回了特斯拉要求推翻陪审团裁决的请求，判定特斯拉在一起致命事故中需承担2.43亿美元（约合人民币16.76亿元）赔偿责任。这意味着特斯拉在初审法院层面彻底败诉。
该案件源于2019年发生在美国佛罗里达州的一起致命车祸。当时，车主驾驶一辆开启Autopilot系统的特斯拉Model S。行驶过程中，车主弯腰去捡掉落的手机，车辆径直冲过一个停车标志和一个闪烁红灯的路口，撞上一辆停着的汽车，导致一死一重伤。
2025年8月，美国联邦陪审团裁定特斯拉对事故负有责任，认定其承担33%的过错责任，需支付4300万美元补偿性赔偿金和2亿美元惩罚性赔偿金。
特斯拉随即发起反击。当月，特斯拉方面律师提交了一份长达71页的文件，要求法院驳回裁决或重新审判，称该裁决“违背了佛罗里达州基本侵权法、正当程序条款和常识”，并声称庭审中提及CEO埃隆·马斯克关于Autopilot的言论误导了陪审团。
但法官依旧认为，特斯拉没有提出任何足以推翻陪审团决定的新论点。
特斯拉表示将向上级法院上诉，并援引一份审前协议称，惩罚性赔偿金上限应为补偿性赔偿金的三倍。按此计算，赔偿金额可降至1.72亿美元，但这仍是一笔巨额支出。
除了面临天价赔偿外，特斯拉的销量表现也在新年也遭遇了“滑铁卢”。
在美国市场，汽车智能咨询公司（Motor Intelligence）的上牌数据显示，2026年1月特斯拉交付量约4万辆，同比下滑预计超过17%。
在中国市场，乘联分会数据显示，2026年1月特斯拉批发销量为6.9万辆，同比微增。但更具含金量的零售口径却不容乐观：当月零售销量仅1.8万辆，较去年同期的3.37万辆大幅下滑46.6%。
在欧洲市场，特斯拉延续了2025年的颓势。今年1月，特斯拉在12个欧洲国家的销量从2025年同期的6925辆降至5351辆，同比下滑23%，市场份额也从5.5%萎缩至4%。
事实上，2025年，特斯拉已经出现有史以来首次年度营收下滑，总营收约948亿美元，同比下滑3%；净利润约37.94亿美元，同比大幅下滑46%。
在新能源汽车业务承压的背景下，特斯拉正在将人形机器人打造为“第二增长曲线”。
马斯克在特斯拉第四季度财报会上确认，将于2026年第二季度终止旗舰车型Model S和Model X的生产，改造后的产线将用于生产Optimus人形机器人。特斯拉前不久还宣布，第三代人形机器人Optimus即将亮相，该机器人可通过观察人类行为学习新技能，预计年产目标达百万台。
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